חברת Colas הצרפתית וקבלן הבנייה ההולנדי BAM Royal Group בנו שני שבילי אופניים מצוידים במודולים פוטו-וולטאיים בהולנד.
שני שבילי האופניים ממוקמים במחוזות נורד-ברבנט ונורד-הולנד, כל אחד משתרע על שטח של 1,000 מטרים רבועים.
טכנולוגיית המודול הפוטו-וולטאי מספקת יעילות של 21% לייצור חשמל למ"ר. התאים הסולאריים מוגנים על ידי שכבות מרובות של שרף, והמבנה החשמלי נועד להפחית את כמות החיווט.
שני שבילי האופניים יפיקו 160 MWh של אנרגיה מתחדשת במהלך השנה הראשונה. שני הפרויקטים הם חלק מיוזמה שהושקה ב-2018 על ידי רשות המים הלאומית, חלק ממשרד התשתיות והסביבה ההולנדי.
כבישים סולאריים אינם מושג חדש בהולנד. בשנת 2016 הותקנו פאנלים סולאריים על שביל אופניים ליד אמסטרדם, ובשנת 2020 נבנה שביל אופניים סולארי נוסף באוטרכט. עם זאת, ההיתכנות וההיתכנות הכלכלית של כבישים סולאריים נותרו שנויות במחלוקת.
ממשלת הולנד מפתחת גם תוכנית "Zon op Infra" לבדיקת היתכנות של ייצור חשמל סולארי על תשתית כבישים. התוכנית כוללת פריסת מתקנים סולאריים לאורך כבישים מהירים ומסכי רעש.
מכיוון ששטחים מועטים, הרשויות בהולנד נאבקות למצוא קרקע לתחנות כוח פוטו-וולטאיות בקנה מידה גדול. בשנים האחרונות, מוסדות מחקר וחברות פרטיות ביקשו להוכיח את כדאיותם של פרויקטים סולאריים על קרקעות שאינן חקלאיות, לרבות סוללות, גגות, משטחי מים יבשתיים וימיים.