לא משנה איך תיבת הצומת פוטו משתנה, תיבת צומת סולארית המבנה הבסיסי שלה נשאר זהה, כולל גוף התיבה, מכסה התיבה, מחבר, בלוק מסוף, דיודה, תיבת צומת סולארית וכו '. כמה יצרני תיבות צומת תכננו כיורי חום כדי לשפר את חלוקת הטמפרטורה בהאנוי, תיבת צומת סולארית וכמה יצרני תיבות צומת עשו עיצובים מפורטים אחרים, אבל המבנה הכולל לא השתנה. גוף התיבה הוא החלק העיקרי של תיבת הצומת, תיבת צומת סולארית עם מסופי חיווט ודיודות מובנים, מחברים חיצוניים וכיסוי תיבה, הוא חלק המסגרת של תיבת הצומת, תיבת צומת סולארית ונושא את רוב דרישות התנגדות מזג האוויר.
כיסוי התיבה ממלא את התפקיד של איטום גוף התיבה, עמיד למים, תיבת צומת סולארית dustproof וזיהום הוכחה. ההידוק בא לידי ביטוי בעיקר בטבעת איטום הגומי המובנית, תיבת צומת סולארית המונעת כניסת אוויר ולחות לתיבת הצומת. המחבר מחבר את המסוף וציוד חשמלי חיצוני כגון מהפך, בקר, תיבת צומת סולארית וכו '. המחבר עשוי מחשב (פוליקרבונט), אבל המחשב הוא חלוד בקלות על ידי חומרים רבים. ההזדקנות של תיבת הצומת באה לידי ביטוי בעיקר בקורוזיה הקלה של המחבר, תיבת הצומת הסולארית והשפעת הטמפרטורה הנמוכה של אגוז הפלסטיק קל לפיצוח. לכן, תיבת צומת סולארית חיי השירות של תיבת הצומת משתקפים בחיי המחבר.
קיימים 2, 3, 4, 5, 6 ומפרטים אחרים עבור חוטי עופרת ומחברים של רכיב חיבור המסוף. רוחב המסוף עצמו הוא 2.5, 4, 6 מ"מ בהתאם לחוט העופרת. תיבות הצומת ומסופים של יצרנים שונים המרווח שונה גם הוא. הדיודה בתיבת הצומת הפוטו-וולטאית דיודה משמשת כדיודה עוקפת כדי למנוע את אפקט הנקודה החמה ולהגן על הרכיבים. כאשר הרכיב עובד כרגיל, תיבת צומת סולארית דיודה מעקף הוא במצב מנותק, ולאחר מכן יש זרם הפוך, כלומר, זרם כהה, תיבת צומת סולארית אשר בדרך כלל פחות מ 0.2 microampere. זרם כהה מקטין את הזרם שנוצר על ידי הרכיב, תיבת צומת סולארית אם כי על ידי כמות קטנה.