תא סולארי, הידוע גם בשם "תא פוטו-וולטאי" או "שבב סולארי", הוא יריעת מוליכים למחצה דקה הממירה אנרגיית אור לאנרגיה חשמלית. אבל פתיתים כאלה הם שבירים מאוד, ואם הם ממוקמים ישירות בשדה כדי לייצר חשמל, זה בהחלט לא יעבוד. לכן, חומרים אחרים נדרשים כדי להגן עליו ולתמצת אותו לתוך פאנל סולארי לפני שניתן להשתמש בו. אז היום בואו נסתכל על הרכיבים של פאנל סולארי:
1. תאים סולאריים הם רכיבי הליבה, המחולקים לתאי סיליקון וסיליקון מונוקריסטליניים. התאים הם בדרך כלל קטנים יחסית, עם שני גדלים של 125 מ"מ ו 156 מ"מ. הוא מלבני, והתאים מסודרים היטב בסדרה. בדרך כלל לוח יש 72 או 64 תאים.
2. זכוכית פוטו-וולטאית נקראת גם "זכוכית פוטואלקטרית", שהיא זכוכית רכבת תחתית מחוסמת עם העברת אור טובה מאוד וקשיות גבוהה. זה יכול להסתגל הבדל טמפרטורה גדול בין יום ללילה ותנאי מזג אוויר קשים. הוא מכוסה בגיליון הסוללות כדי להגן על גיליון הסוללות.
3. סרט EVA, התא שברירי מאוד, הזכוכית הפוטו-וולטאית לא יכולה להיות מחוברת אליו ישירות, וסרט EVA נדרש לשחק תפקיד מליטה באמצע. באופן דומה, יש גם סרט EVA בין לוח הסוללה לבין המטוס האחורי לשחק תפקיד מליטה. שידור האור של סרט EVA הוא גם טוב מאוד, אבל זה יהפוך צהוב לאחר מגע עם האוויר, אשר ישפיע על יעילות ייצור החשמל, ולכן הדרישות הטכניות לאריזה גבוהות מאוד.
4. מטוס אחורי פוטו-וולטאי, המטוס האחורי ממלא גם הוא תפקיד בהגנה על התאים, ויש לאטום את המטוס האחורי, בידוד, עמיד למים ואנטי אייג'ינג. החומר הוא בדרך כלל חומר TPT או TPE. בדרך כלל, החיים של המטוס האחורי קצרים יותר מאלה של מסגרת הזכוכית והאלומיניום, אבל זה בדרך כלל יכול להגיע 25 שנים. יש גם מודול זכוכית כפולה, ואת הצלחת האחורית עשוי גם זכוכית מחוסמת. פאנל סולארי בעל זכוכית כפולה זה כולל העברת אור טובה יותר ויעילות ייצור חשמל גבוהה יותר.
5. מסגרת אלומיניום סולארית, המסגרת הסולארית עשויה מסגסוגת אלומיניום, ועמידות הכוח והקורוזיה שלה טובות מאוד. זה יכול לשחק את התפקיד של תמיכה והגנה על הלוח כולו. וחור ההרכבה של הפאנל הסולארי נמצא גם הוא על המסגרת, ומחובר לתמיכה הפוטו-וולטאית דרך המסגרת.
6. תיבת הצומת מגנה על מערכת ייצור החשמל של כל לוח הסוללה. זה שווה ערך לתחנת העברה נוכחית. כאשר קיים קצר בסוללה, תיבת הצומת תנתק באופן אוטומטי את מחרוזת הסוללה קצרת הקטפים.
7. ג'ל סיליקה, ג'ל סיליקה הוא חומר איטום טוב מאוד, המשמש לאיטום קצה הפאנל הסולארי והמסגרת הסולארית, הפאנל ותיבת הצומת. חריץ הגלישה שתוכנן כמו חריץ המסגרת הסולארית שלנו נועד למנוע מהסיליקון לעלות על גדותיו.